Línea San Martín
(ex FF. CC. Andino, Gran Oeste Argentino y Bs. As. al Pacífico.)
La aspiración a que las vías férreas llegaran hasta la Cordillera de los Andes y que unieran un día los dos océanos, se había manifestado desde los primeros proyectos de la Confederación Argentina y más tarde cuando se trato de convertir al Ferrocarril del Oeste de Bs. As. en trasandino. Estas concepciones eran quiméricas en su momento y tuvieron que ser abandonadas. Pero la necesidad de comunicarse con la zona de Cuyo seguía imponiéndose al pensamiento de los gobernantes.
En 1867, antes de terminarse la construcción del Ferrocarril Central Argentino, el Gobierno Nacional dispuso realizar estudios sobre la posibilidad de construir una línea férrea que uniera Villa María y Río IV(Córdoba) con Villa Mercedes (San Luis) y prolongación hasta Mendoza y San Juan, dando orígen así al Ferrocarril Andino. Los trabajos de construcción de este Ferrocarril, se iniciaron a principios del año 1870 por la empresa de Juan Simmons y fueron financiados totalmente por el Estado Nacional.
La apertura al servicio público de la primera sección hasta Río IX se realizó en el mes de octubre de 1873 y la inauguración de la línea hasta Villa Mercedes, dos años más tarde.
Los servicios de esta línea beneficiaron extraordinariamente a las provincias de Cuyo, a pesar que debían llevar sus productos hasta Villa Mercedes en tropas de carros.
Continuando su plan de expansión de líneas, este Ferrocarril, de propiedad del estado, pasó de Villa Mercedes a la capital de San Luis en el año 1882, produciéndose el arribo a las ciudades de Mendoza y San Juan en 1885. De esta manera, quedaban unidas entre sí las tres provincias cuyanas con la ciudad de Rosario, por intermedio del empalme que este Ferrocarril tenía en Villa María con el Ferrocarril Central Argentino.
Mientras tanto, en el mes de octubre de 1882, se había constituido en Londres la compañía “Ferrocarril de Buenos Aires al Pacífico”, que había adquirido los derechos de la concesión otorgada al Señor Juan E. Clark, para construir un Ferrocarril entre Mercedes, en la Provincia de Buenos Aires ( empalmando con el Ferrocarril del Oeste) y Villa Mercedes ( San Luis ).
La primera sección de este Ferrocarril, entre Mercedes y Chacabuco, fue habilitada en marzo de 1885 y la inauguración hasta Villa Mercedes se realizó en el mes de octubre de 1886. Por último, en marzo de 1888, se libró al servicio público la extensión de Mercedes a Palermo. En esa época los trenes de este Ferrocarril, por convenio suscripto con el F. C. del Norte de Buenos Aires, utilizaban sus vías para llegar hasta la Estación Central.
En 1887 se constituye con capitales británicos la Compañía del Ferrocarril Gran Oeste Argentino y el Gobierno Nacional le transfirió la parte del Ferrocarril Andino comprendido entre Villa Mercedes, San Luis, Mendoza Y San Juan, la que a su vez, veinte años más tarde, pasaría a integrar la red Ferrocarril del Buenos Aires al Pacífico.